OTA到底是个啥?能让汽车更懂你的神奇技术|小讲堂

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汽车发展这几年越来越快,汽车也不仅仅是我们既定印象中那个从A点到B点的载具了,它们承载了更多的使用场景,如果说之前的的汽车更像是诺基亚手机,它解决了通信的问题。那如今的汽车就想是智能手机,改变了使用人的生活……

随着汽车中软件发挥的作用越来越重要,未来软件定义汽车已经是行业内的共识。汽车行业的发展可能会更像手机行业,基础硬件的差距会越来越小,而关键就在汽车给用户的体验差异性上。所以汽车的体验的大小很大程度上都取决于软件方面,这就不得不提到,OTA!

首先大家要了解什么是OTA,OTA简单的可以理解为远程升级,最早是安卓系统在手机上推出的,终结了手机软件升级需要连接电脑、然后下载软件、再安装更新的繁复流程。

而运用到汽车上也就可以理解为可以远程升级你的车辆软件系统,甚至可以直接升级你的软件来控制整车。而它的工作流程就像是把“大象放到冰箱里需要几步”这么简单,首先生成更新包、接着将更新包传输到车内,最后直接安装更新即刻。这样一个循环下来,让你车可以做到常用常新的状态。

而OTA其实也是有分类的,也就是大家常说的整车OTA和系统OTA。

SOTA的更新主要针对的是汽车中控屏以及少量非核心ECU为主的更新,主要负责用户最直观的体验方面,例如中控屏幕的迭代更新,让你的中控屏幕更好用更智能,有一点像手机中软件小版本的更新,就比如你的手机系统从8.01更新到了8.02这种。

而FOTA则是将整车的操作系统打通,实现了整车软件操作系统的对全车几乎100%的硬件控制,小到雨刷器的启停、车窗的开启与关闭;大到电池系统的管理,辅助驾驶的更新等等。

通俗一点就像手机系统的整体更新,例如iOS 13更新到14这种,可以直接影响性能。

现在是不是可以理解OTA是什么了?那它相比传统的车型优势在哪里?首先就是能快速的修补车辆存在的BUG,在一般情况下,传统的汽车厂商在发现旗下某款产品存在系统BUG的时候会进行统一召回,整个过程非常的繁杂,又费时费力。

有了OTA升级以后,我们不用再去4S店,直接在汽车上通过厂商推送的更新包升级即可,不仅操作如同手机升级系统一样简单,而且还省去了浪费的时间和金钱。

另外一点就是可以升级的范围更广相比之前的车型,一般具备整车OTA的车型,在出场时就装配了大量的ECU控制单元,所以在升级上会有更多的选择性。

那OTA有没有局限性?显然不是的,首先无法解决硬件上的缺陷,也就是说,如果硬件的可升级范围如果大的情况下,升级就会相对来说更加明显,如果小的话,升级的范围就比较局限了。毕竟软件上的升级仅仅智能控制,但升级的上线还是得看硬件。

其次就是比较容易受黑客入侵,还记《速8》中整个纽约接头所有车辆被黑客控制的画面吗?这不是没有可能的,随着所有车辆都在具备OTA,这样的情况随时都有可能发生。

毕竟OTA是一种需要连接互联网的下载技术,所以一有互联网就会有被黑客入侵的可能性。虽然这样说,但是目前大部分的车企也都做出了相应的防护措施,目前来说大可不必担心。

最后一点就是,整车的品控出现倒退情况,很多厂商为了加速推出车辆的时间,将完成度不高的新车推向市场,让用户使用后再逐渐完善BUG问题。

我相信你们一定听过,“后续可以通过OTA升级实现某某某功能”这样的宣传话术,虽然用户参与度更高了,但不能否认确实这样让整车的品控更倒退了。

总 结

总而言之,纵使现在的OTA升级还存在着各种各样的弊端以及危险性,但是它确实替代了传统耗时费力的召回模式,这种无法比拟的便利性优势是无法取代的。同时,它也让消费者真切的感受到了一辆汽车的智能,我也相信未来汽车行业会因为它的存在而发生改变。

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